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【冲刺四季度】车站南路跨老运河桥:打通新老
更新时间:2019-10-08

  济宁新闻网讯 (记者 曹务行 冯斌 王琳琳)今年8月底,车站南路跨老运河桥正式通车,为我市新增一条南北贯通的新干道。桥梁通车一个多月以来,对于缓解我市新老城区南北向交通压力的作用越来越显著,极大方便了运河两岸群众的出行和生活。

  主持人王琳琳:“我现在车站南路跨老运河桥,《同一堂课》第二季温暖回归!孙杨、惠英红跨。跨老运河桥北起车站南路与渔皇路交叉口,南至京杭路,全长810m,从空中俯瞰,整个桥梁曲线优美,像长龙一样横卧在有着悠久历史的老运河之上,成为新区和老城区连接的关键节点。”

  车站南路跨老运河桥项目从去年4月份开工建设,今年8月底正式通车,建设工期仅用了16个月。由于新建跨老运河桥处在元代会通河的赵村闸遗址上,如何在项目建设中保护文化遗产,成了项目施工中遇到的的第一个难题。

  太白湖新区建设局副局长李利 :“我们果断地选择了现在的跨河点,重新进行桥梁设计,桥梁的线型也由原来的最短直线变成现在的s型曲线米,也是有史以来老运河跨径最大的钢箱梁桥。”

  由于文物保护的需要,遗址保护范围内不能进行钢筋混凝土施工,老运河桥主跨只能采用钢箱梁结构。【道交一体化】多部门联动崇礼区道交一体化调

  临沂市政集团有限公司车站南路跨老运河桥项目经理李石:“钢箱梁的加工和现场的焊接经历了一个最炎热的夏天,钢板温度本身就达到60℃以上,我们操作工人需要在箱室内进行操作,温度可能要更高,我们就采用了风扇通风,避开最高温时段进行施工,顺利地把桥梁焊接到(今年)8月初结束了。”

  主桥采取钢箱梁结构,但引桥仍需采用混凝土浇筑。2019年元旦前,桥梁进入引桥浇筑施工环节,需要一次性完成才能确保质量,工程人员克服原材料短缺、天气寒冷等困难,圆满完成了任务。

  临沂市政集团有限公司车站南路跨老运河桥项目经理李石:“大量布置人力不间断地施工,倒班进行,包括运输车辆,必须得保证物料及时送到现场,浇筑完之后及时的用塑料布、还有保湿棉、包括给它盖被子保暖,包括我们项目上的管理人员以及作业的劳务班组人员,从来也没有说有怨言。”

  在太白湖新区建设指挥部和施工方的共同努力下,项目建设中遇到的困难被逐一解决,比最初计划提前8个月完成了建设任务。

  附近居民张殿龙:“我现在站的这个位置是咱们老振兴桥,从前咱附近的这些居民们进城,得绕五六里路、四五里路,现在新桥建成之后,咱出行也很方便了。”

  太白湖新区党工委书记展鑫:“车站南路跨老运河桥是打通新老城区连接的关键项目。新区建设者们日夜奋战,经过500多天的艰苦努力,于8月31日正式通车。大桥的建成,畅通了城区南北路网,方便了运河两岸群众生活,支撑了新区的快速发展。”(《济宁新闻联播》)


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